Die Boxengasse von Zandvoort wird vor dem GP der Niederlande im nächsten Jahr erheblich erweitert

Jedes Jahr, wenn wir Zandvoort besuchen, wird deutlich, wie klein die Boxengasse im Vergleich zu anderen Rennstrecken ist. Es handelt sich um eine der engsten Abstände zwischen den einzelnen Team-Boxen, und schon bevor die Formel 1 2021 dorthin zurückkehrte, gab es große Bedenken wegen Staus in den Boxen.

Obwohl es wie die M25 aussehen könnte, ist der Stau nicht das Hauptproblem. Viele Fahrer und Teamchefs haben Sicherheitsbedenken hinsichtlich ihrer Boxencrew und Mechaniker geäußert. Zugegebenermaßen möchten wir nicht, dass Autos auf uns zufliegen, schon gar nicht auf engstem Raum.

Der niederländische GP-Sportdirektor Jan Lammers sagte letztes Wochenende in Zandvoort gegenüber Autosport: „Wir könnten mehr Platz gebrauchen, um ein bisschen mehr Sicherheit zu gewährleisten und auch für die Boxenstopps, damit wir mehr Arbeitsraum haben.“

„Vor diesem Hintergrund werden wir nächstes Jahr eine Erweiterung der Boxengaragen und der Boxengasse haben, sodass wir in Richtung der Tarzan-Kurve, Kurve 1, eine Erweiterung um sechs Boxen haben werden.“

Angesichts der hohen Wahrscheinlichkeit von Safety-Cars auf dieser Strecke können Boxenstopps ein gewisses Problem darstellen, wenn viele Autos gleichzeitig an die Box gehen oder ein Team beschließt, sich zu verdoppeln – was wir in etwa beim diesjährigen Rennen erlebt haben.

Am Sonntag begann es kurz nach dem Erlöschen der Lichter zu regnen. Mehrere Fahrer machten sich am Ende der ersten Runde auf den Weg zu Inter-Intervalls. Viele Teams entschieden sich aufgrund des Platzmangels dafür, kein Double Stack zu fahren, und ließen einen ihrer Fahrer auf Slicks im Regen stehen – was letztendlich ihre Position gefährdete.

AlphaTauri entschied sich für Double Stack, was zu einer 10-Sekunden-Strafe für Liam Lawson führte, weil er Kevin Magnussen geblockt hatte. Oh je.

Als das Rennen später wegen nasser Bedingungen mit einer roten Flagge abgebrochen wurde, erlaubte die FIA ​​den Fahrern, den Neustart hinter dem Safety-Car auf den Intermediates statt auf den kompletten Regenreifen zu starten (wie es in solchen Situationen normalerweise vorgeschrieben ist), um einen Ansturm in die Box zu vermeiden.

Es ist gut zu sehen, dass diese Bedenken ausgeräumt werden!